Gedimų šalinimo patarimai sunkvežimių vairuotojams

Tiesą sakant, visi vairuotojai supranta, kad vairuojant iškyla įvairių ekstremalių situacijų, o kai kurie patyrę vairuotojai gali sugalvoti šių kliūčių sprendimus.

Tačiau kai kuriems pradedantiesiems vairuotojams šios kliūtys yra sunkesnės. Išanalizuokime mažas kliūtis, kurios pasitaiko kelyje. Tada žinosite, ką daryti susidūrus su šiomis kliūtimis.

1. Priežastis, kodėl važiuojant nepavyko staiga užspausti sankabos plokštelės

Kaip išspręsti šią situaciją? Jei įprasto važiavimo metu sankabos pedalas staiga sustos, nebus galima perjungti pavarų ir automobilis nevažiuos tinkamai.

Šiuo metu būtina patikrinti, ar sankabos pagalbinio cilindro stūmoklis nėra iš šakės griovelio.

Jei tai nėra ežektoriaus strypo problema, turėsite pašalinti stebėjimo angą po greičių dėže, kad pamatytumėte, ar pavarų dėžės atleidimo guolis nėra perdegęs, ar nenukrito guolio žiedas, jo sankabos plokštė ir slėgio plokštė nėra tiesiogiai atskirtos kad būtų pažeistas atleidimo guolis.

Tada turėtumėte patikrinti, ar varžtai, jungiantys sankabos atleidimo šakę ir pagrindą, nėra atsilaisvinę ar sulūžę. Esant tokiai situacijai, sankabos pedalas staiga užstringa.

Tada pažiūrėkite į drebėjimą, kai įsijungia sankaba. Sprendimas yra labai paprastas. Ištaisyti šią problemą labai paprasta. Jį reikia atidžiai patikrinti iš išorės į vidų. Pirmiausia pažeidžiamos priekinės ir galinės variklio pagalvėlės.

Pažeistos priekinės žnyplės pagalvėlės yra aiškiai matomos ant ventiliatoriaus menčių priekiniame variklio krašte ir gali būti girdimos paleidžiant.

Jei šiuo metu randame pėdsakų, kaip kabina valo ventiliatoriaus mentės vandens bako oro žiedą, galime daryti išvadą, kad nagų trinkelė yra pažeista. Kad nepažeistumėte nagų trinkelių, būtina patikrinti, ar nėra slėgio plokštės, sankabos plokštės ir atlaisvinimo guolių gedimų.

2. Sankabos plokštelės „bumo“ garso vairavimo metu priežastis

Daugeliui tuščių automobilių užvedus sunku pasukti atgal. Pakrovus bagažą, rankena tampa sunki ir gali nesisukti. Norint pasukti, reikia stipriau spausti akceleratorių, o paspaudus akceleratorių, jis skleidžia didelį triukšmą.

Daugiausia nutinka dėl to, kad vairo stiprintuvo siurblyje trūksta degalų, todėl ima trūkti degalų tiekimo, o vairuotojas jaučia, kad automobilio sankabos diskų vairavimas yra ypač sunkus.

Pildami stiprintuvo alyvą, turėtumėte patikrinti alyvos bako filtro elementą. Jei jis nebus pakeistas ilgą laiką, jis užsikimš. Jei reikia, pakeiskite filtro elementą.

Jei vairo stiprintuvo siurblys ir alyva yra gerai, bet vairas vis dar labai sunkus, patikrinkite pas profesionalų meistrą, ar vairo pavara nesugedo.

Kai automobilis važiuoja dideliu greičiu, akceleratoriaus įsibėgėjimas jaučiasi silpnas. Šiuo metu slėgio ribojimo vožtuvo spyruoklė gali būti silpna, o automobiliui gali neužtekti jėgos.

Dabartinis automobilis turi greičio ribojimo funkciją, o ribojimas bus panaikintas po įprasto įsilaužimo laikotarpio. Paprastai automobiliai turi greičio ribojimo problemų po kelerių metų. Kad ir kiek padidintumėte droselio greitį, greitis išlieka 1500 aps./min. Jei problema išlieka pakeitus viršslėgį ribojantį vožtuvą.

Yra daug priežasčių, dėl kurių transporto priemonės greitis ribojamas. Pirmiausia patikrinkite, ar variklio sankabos plokštelės matavimo blokas neužstrigęs veikimo metu, ar linijos pasenusios ir sugedusios. Galiausiai apsvarstykite, ar nesugedo slėgio ribojimo vožtuvas.