Kur automobilis sugedęs, jis bus suremontuotas. Tai nėra normali idėja. Bet viskam savas laikas,
Iškilus problemai dėl kurios automobilio dalies, geriausia atlikti pilną keitimo komplektą?
Tai yra sankabos trijų dalių komplektas, į trijų dalių komplektą įeina: sankabos plokštelė, slėgio plokštė, atleidimo guolis.
Kai kurie automobilių savininkai gali pasakyti, kad automobilį sulaužo tik sankabos plokštelė, kodėl reikėtų keisti kitus du?
Pakeitimo kaina yra dar didesnė. Redaktorius siūlo automobilių savininkams nesijaudinti dėl trijų dalių kostiumo keitimo išlaidų vienu metu. Kodėl?
Automobilio savininkas skundėsi, kad tik praėjusį mėnesį buvo pakeistos sankabos plokštės ir smagračio guoliai, o dabar automobilis turi problemų keičiant slėgio plokštę. Pagalvojus apie darbų atidėjimą bent pusei dienos, buvo bloga nuotaika.
Redaktorės apskaičiavus mokestį automobilio savininkui, jau nekalbant apie laiko uždelsimą, kaina yra papildomas priežiūros mokestis nei anksčiau. Iš esmės sankabos plokštės ir slėgio plokštės keitimo priežiūros išlaidos iš esmės svyruoja nuo 200 juanių.
Trijų dalių kostiumo keitimo priežastis yra ta, kad mūsų automobiliui važiuojant, perjungiant pavaras ar automobiliui kylant.
Su sankaba susijusios dalys sąveikauja tarpusavyje. Jei yra sankabos plokštės problemų, slėgio plokštė negali ilgai tarnauti.
Daug kartų 4S dirbtuvės ar remonto dirbtuvių darbuotojai jums pasakys, kad reikia pakeisti sankabos plokštę, o slėgio plokštę geriausia keisti kartu. Tačiau vieni pasakys, kad keisti kūrinį yra gerai, o kiti – neblogai. Pasakyk, kad tai nėra blogai.
Techninės priežiūros darbuotojai jūsų nepažįsta ir tikisi, kad netrukus vėl apsilankysite. Tai kaimo remonto ir presavimo priemonė, o atėjus mokestis imamas vieną kartą.
Tai būtų buvę problema ir kainuotų tik vieną remontą. Kodėl turi jaustis blogai pakeitus visą komplektą, bet šį kartą vienas sugenda, o kitas sugenda per mėnesį ir remonto mokestis bus mokamas kelis kartus atskirai.
Kaip sužinoti, ar reikia pakeisti sankabos plokštes?
1. Įprastomis aplinkybėmis, kai pavarų perjungimo metu jėgos transmisija yra vangi, automobilis negali važiuoti dideliu greičiu.
2. Spustelėjus akceleratorių iki galo galima nubėgti tik 80-90 kilometrų, nes slysta sankaba;
3. Užvedant pirmąja pavara, automobilis jaučiasi drebulys priekyje ir gale; užlipus, keliant sankabą atsiranda trūkčiojimo jausmas ir pan.
4. Jei atsiranda tokių sąlygų, pakeiskite sankabos plokštę ir slėgio plokštę.
5. Matyti, kad kuo daugiau naudojama sankaba, tuo didesnis greitis, kylantis į kalną automobilis jaučiasi nuobodu, o net ir sunkiais atvejais, pavažiavus tam tikrą laiką automobilis gali užuosti degėsių kvapą.
6. Mūsų paprastas rankinio patikrinimo būdas: perjunkite į 1 pavarą, patraukite rankinį stabdį arba įjunkite stabdį ir paleiskite. Jei variklis neužgęsta, jį reikia pakeisti.
Kaip sumažinti susidėvėjimą ir sutaupyti pakeitimo išlaidas?
1. Važiuodami nelipkite ant sankabos ir nedėkite kojos ant sankabos pedalo ilgam.
2. Ne visada naudokite pusinę trauklę transporto priemonės greičiui valdyti arba naudokite pusinę trauklę, kad sustabdytumėte automobilį.
Dėl minėtų sąlygų sankaba dažnai būna įjungta, išjungta arba pusiau slysta.
Pagreitintas sankabos trinties plokštės ir slėgio plokštės susidėvėjimas, todėl variklio galia negali būti visiškai perduota varantiesiems ratams, dėl to sumažėjo degalų sąnaudos ir brangios transporto priemonės.
Paprastai galime jį pakeisti ir pagal ridą bei nusidėvėjimo laipsnį.
Jei tai dažnai važinėjamas automobilis, sankabos plokštelę, prispaudimo plokštę ir atleidimo guolį rekomenduojama keisti kartu. Gamintojai taip pat aprūpina priedus, kai jie išeina iš gamyklos, tačiau mažmeninės prekybos parduotuvės arba 4S parduotuvės yra padalintos ir parduodamos, kad atitiktų kiekvieno poreikius.