RTS didelio našumo sankabos komplektas
1.8 ir 2.{3}} EA888 Gen3 varikliai, naudojami Volkswagen Golf Mk7 ir 7.5 GTi ir R, Polo GTi, Audi S1, S3, Seat Leon FR ir Cupra bei Skoda Octavia VRS yra vieni labiausiai derinamų variklių, kuriuos turi VAG kada nors gaminamas. Daugiau nei 400 AG pakaitinių komponentų ir programinės įrangos sprendimų, įdiegtų Golf R ir S3 2.0 versijose.
Tiems automobiliams su mechanine pavarų dėže tai sukels problemų, kai net geras Stage1 programinės įrangos atnaujinimas / pertvarkymas (pvz., OEM plus arba APR) viršys sukimo momentą, kurį gali atlaikyti standartinė sankaba.
Istoriškai didelio našumo sankabos visada reikalavo tam tikrų kompromisų naudojant plento dviračius, nes tikimasi, kad pedalus spaudžiate sunkiai, sankaba sukels trintį, kai ji įsijungs, ir labai skaudu jausti vienos masės smagračio virpėjimą. pavarų dėžės. Dažniausiai išleidžiami pavarų perjungikliai.
Vienas iš sankabos prekių ženklų Awesome siūlo RTS Performance. RTS turi kitokį požiūrį į sankabų projektavimą nei kiti sankabų gamintojai. Jie norėjo pasiūlyti aukštos kokybės sankabą be kompromisų. Kažkas, kas gali valdyti papildomą galią, kiek įmanoma panašesnė į standartinį pedalą.
Tai, ką jie sugalvojo, buvo pavadinta „Dviguba trintis“. Tai hibridinis patobulintos sankabos komplektas, į kurį įeina pavaros diskas su skirtingomis aukštos kokybės trinties medžiagomis. Sankabos gaubtas pagamintas iš kaliojo ketaus, o ne iš ketaus. Kaliojo ketaus dangčiai yra patvaresni nei liejimo versijos, be to, jie atlaiko papildomą šilumą ir slėgį, kurį gauname geriau derindami savo automobilį.
Kai kurie šio dizaino pranašumai yra tai, kad jis yra atsparesnis nei originalus elementas itin aukštoms temperatūroms, kurias sukelia didelės energijos apkrovos. Didesnis sukimo momento pajėgumas nei įprastų daug energijos naudojančių medžiagų. Mažas medžiagos gniuždymas yra pagrindinis veiksnys palaikant stūmoklio eigą.
Realiame pasaulyje tai reiškia, kad galite įdiegti aukštos kokybės sankabą su keliais trūkumais. Prieš derindami susitvarkykite su Stage3 (tada reikia pasirinkti irklinę versiją) ir viską, kas nukreipia visą sustabdymo ir paleidimo srautą ir užtikrina visą papildomą našumą per kietąjį diską.
Dvigubos trinties sankaba skirta greitkelių vairuotojams. Jei jums patinka trasos dienos arba jums patinka užvesti automobilį gatvėje ar ant traukos juostos, dviguba trintis neturėtų būti jūsų reikalas, turėtumėte žengti žingsnį toliau ir pasirinkti mentinę sankabą.
Be to, nauja 2022 m. RTS funkcija pristato naują vienos masės smagračio konversiją EA888 Gen3 varikliui. Reikia kasetės, atitinkančios standartinės dvigubos masės kasetės svorį, ir ją pakeisti subalansuota, aukštos kokybės kasetė, kuri pašalins bet kokius su DMF kilusius rūpesčius, o suderintas svoris reiškia, kad bet koks šleikštulys / pavaros atstumas išliks. iki minimumo.